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Toddel2014
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Wuppertal-Cronenberg in Epoche IIIb

Ich würde die Anlage als vorbildnah bezeichnen, denn der Ort Cronenberg sieht in der Realtät anders aus; Auch das Bahnhofsgebäude. Dieses passt aber in der Größe und hat tatsächlich eine große Ähnlichkeit mit dem Original. Der Gleisplan wurde dafür nahezu 1:1 übernommen und entspricht dem Stand um 1980.
Diese Anlage habe ich bereits im MEF vorgestellt, wollte für dieses Forum aber warten bis ich etwas mehr "auf die Beine gestellt habe". Einige Bilder:

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TobiBahn
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AW: Wuppertal-Cronenberg in Epoche IIIb

Moin Thorsten,

die Bilder sehen schon klasse aus! Auch wenn ich nicht viel vom historischen Cronenberg weiß, machen die Szenen einen stimmigen Eindruck :)
Viele Grüße ausm Pott
Tobi

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Toddel2014
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AW: Wuppertal-Cronenberg in Epoche IIIb

Hallo Tobi,

Vielen Dank1 

Alles was ich an Bildmaterial vom Bahnhof bekommen hatte, habe ich weitesgehend verbaut. Mit der Strecke ist es schwieriger. Ich habe sie ja auch nur angedeutet. Bei mir endet sie am Anlagenrand in einem Tunnel. Der ist fiktiv; Es gab auf dieser Strecke m.W. keine Tunnel.
Die Anlage ist auch nur 800m lang und etwa 400 bis 500m breit. Gebaut mit 500 Knoten.

Thorsten
 
juergen18
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AW: Wuppertal-Cronenberg in Epoche IIIb

Dafür sieht aber alles sehr stimmig aus. Sehr schön. *GOOD*
Grüße aus Wattenscheid von Jürgen

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AW: Wuppertal-Cronenberg in Epoche IIIb

Hallo Gemeinde

Thorsten verarsc.. uns...der geht immer nur Fotos schiessen und stellt die hier rein.*ANGRY2*

Spass beiseite Super Geile Atmosphäre in den Bildern *GOOD**GOOD*
ÖBB 1044/1144 the greatest Engine on the Rail
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AW: Wuppertal-Cronenberg in Epoche IIIb

Moin Thorsten,

Schöne Bilder wie immer von Dir! Und Du hast recht - die Sambastrecke hatte keine Tunnel.

Viele Grüße
Uwe
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Toddel2014
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AW: Wuppertal-Cronenberg in Epoche IIIb

Euch auch herzlichen Dank! Demnächst mal wieder mehr.


Thorsten
 

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